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La Fórmula 1 podría vivir un cambio importante en sus futuros motores híbridos. La FIA ha propuesto reducir la potencia eléctrica de los monoplazas de 350 kW a 200 kW a partir de la temporada 2026, lo que alteraría el equilibrio actual entre el motor térmico y el eléctrico, pasando de una proporción 50/50 a un 65 % de potencia térmica y 35 % eléctrica. El objetivo es claro: evitar que los pilotos adopten estrategias demasiado conservadoras para ahorrar batería —como el conocido "lift and coast"—, especialment...
